Магистралата в Instagram в Шотландия се превърна в кошмар на Overtourism. Може да е по -лошо

Вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

Регистрирайте се за отключване на света, седмичния бюлетин на CNN Travel. Вземете вести за дестинации, плюс най -новата авиация, храна и питиета и къде да отседнете.

Миналата пролет, когато показах колата си от Инвърнес, с цел да стартира цикъл към скалата на Шотландия в Северна брегова линия, чаках проблеми напред. Преди десетилетие, когато самодейността на Северния Хайланд-благотворителна организация за развиване, основана под тогавашния принц Чарлз-преименува веригата на Северния бряг 500 и стартира да предизвиква шофирането към туристите, бях неубеден, че ще работи. Одобрих всяка самодейност, ориентирана към привличане на повече гости на подценявана част от родината ми, само че преправянето на пътищата на разрушенията на Северния Хайлендс като мечтана дестинация изглеждаше като сектор.

Тогава мисълта за задвижването провокира мемоари от половин век преди този момент - от мен и гадните ми братя и сестри, набити в ръждясала фургона на станцията на Ford, до момента в който се търкаляше през миля след километра монотонна моорландска. Също по този начин потихнах ентусиазма ми бяха мемоари за храната, издържана през 20 -те ми години, когато представях моята другарка на времето в района. Тя излезе от Англия, очаквайки лангустините да изскочат от креали и елен от еленни гралокирани или разрушени, където паднаха на близкото легло на лилава Хедър. По-често, в сравнение с не, в края на 80-те и началото на 90-те години на предишния век тя трябваше да се помири с склонени и замразени грах, гарнирана с намазване на сос от тартаре, изтръгнат от пластмасов саше.

И въпреки всичко концепцията да се създадат тези свръхсемейни автомагистрали и хостелки на театъра за епични пътни пътувания. Като промоционален ход, North Coast 500 беше занаятчия - прекалено много от един, от множеството сметки. Благодарение на алхимията на маркетинга и обществените медии, веригата на 516 благи (830 километра), която стартира и приключва в Инвърнес, се трансформира в неустоима, комфортно за Instagram поклонение за хората по света, с цел да се оправят с способността на застаряването и незадоволително публикувания район и нейните пътища, с цел да се оправят с поклонниците.

Местните поданици започнаха да губят самообладание с случилото се по-късно: мотоциклети от носа до опашката на пътища с една писта, грил бащи, изгарящи морски поляни с барбекюта за еднократна приложимост, на всички места се трансформират в тоалетна навън. Десетилетие след старта си, NC500 в този момент се преглежда като учебник на Overtourism. В края на предходната година пътуването на Фодор добави NC500 към своя „ без лист на дестинации “, който предлага да се заобикаля, с претекста, че известността на маршрута е направила опасност за естествената среда и „ стеснение “ за крайпътните общности.

Но всичко ли беше неприятно? Когато изкарах маршрута, квалифициран за посещаване на пейзаж, опустошен от туризъм, това, което открих, беше толкоз дело за защитата на доста злоупотребяваното пътешестване, колкото обвиняване за отрицателното му влияние.

Нито един асфалт не се стопи при основаването на цифровия феномен на NC500. Пътищата надали са по -добри под новото си име, в сравнение с през десетилетията, преди самодейността за Северно Хайланд да излезе с концепцията да ги пуска на пазара като дестинация или предизвикателство в себе си.

Тъй като позитивната гласност се спускаше през годините, аз започнах да се намирам от обшивка от мисли за преразглеждане тук-там с имена, като сантиментално резонансни като Durness, Ullapool и Applecross. Пандемията на Covid се намеси, преди да имам опцията да изживея тази фантазия и по времето, когато Англия се появи от блокирането, изображението на NC500 се промени.

Когато Ричард и Джейн Алкорн се реалокираха преди седем години в Търсо, покрай североизточния завършек на континенталната част на Шотландия, с цел да отворят легло и закуска, да бъде покрай NC500, беше част от това, за какво те избраха местоположението. Това решение е възнаградено с непрекъснат напредък на посетителите на уютната им Aurora B&B, само че Ричард споделя, че схваща за какво някои от неговите сътрудници поданици са пристигнали да недоволстват за маршрута.

„ Първоначално концепцията беше хората да идват в колите си, да останат в локално настаняване, да купуват от локални заведения за хранене и да употребяват локални уреди. Това беше възхитителна концепция и ние видяхме изгодата от това “, сподели той. „ Това, което сте виждали след второто заключване, са хората, които се пробват да имат отмора на безвъзмездни. Все повече и повече каравани и микробуси за кемпери, хората паркират в миряни и се пробват да го създадат на евтиното. Можете да видите за какво хората се разстройват, когато те помолят да се движат пред прозорците на хола си, а по-късно има злоупотребата, която ги изиска да се движат. “

Чудех се за това като остарял другар от учебно заведение и потеглих в неделя в неделя в края на април. Първата ни спирка беше Dingwall, малко градче, ситуирано в богата земеделска земя на север от Инвърнес, която си припомням от детството си като добре управителен дом на късна вуйна и чичо.

За първите две трети от нашето пътешестване се примигнахме към гледките през замъглено предно стъкло и чистачки на цялостен превозване, като не успяхме да видим доказателства за туристите, които вършат стеснение за себе си. По пътищата имаше доста микробуси, само че наподобява, че това е прекомерно рано през сезона за тапите и блокира колите за спешна помощ, които уеб страниците във Фейсбук ме приготвиха да чакам. В продължение на четири дни, единственият път, когато се забихме зад постепенно движещо се транспортно средство, виновникът беше ясно изгубеният водач на супермаркета за домашни работи.

Туризмът може да бъде лесна изкупителна жертва за проблеми, които не е основала и не може да се чака да се поправи, мислех, че когато се превърнахме в остарелия учебен ресторант и стаи на брега на фиордския Лох Инчард на северозападния бряг на Съдърланд. Подобно на доста от заведенията на NC500, това място е ориентирано да обръща по -голямата част от шестте си спални съвсем всеки ден. Гостите се предизвикват да ревизират сред 16:00. и 18:00, яжте вечеря сред 18:00. и 8 ч., Закуска до 9 на идната заран и изчезнала до 10